Hans Pallaske

1. Erinnern Sie sich an Ihren ersten Flug als Pilot?

HP: Ich war heilfroh, als ich endlich alleine im Flieger saß und mir keiner mehr dazwischen quatschte. Eines der tollsten Gefühle, die man erleben kann.

2. Auf wie viele Flugstunden blicken Sie zurück?

HP: Ca. 3.000 Flugstunden und rund 7.000 Landungen.

3. Bei welchem Flugzeug der Flying Bulls ziehen Sie ein riskantes Landemanöver dem Fallschirm vor?

HP: Bei meiner B-25 ? auch wenn ich fast immer eine Landung versuchen würde, bevor ich aus einem Flugzeug springe.

4. Airbus 380 oder B-25?

HP: Ganz klar die B-25. Das ist noch richtiges fliegerisches Handwerk gefragt. Außerdem kann man es zu zweit genießen.

5. Welches Flugzeug würden Sie gerne einmal fliegen, wenn Sie frei wählen dürften und warum?

HP: Wasserflugzeuge, so wie die Cessna Caravan. Das ist wohl das ultimative ?Freiheitsgefühl?.

6. Gibt es ein (technisches oder Design-) Detail an Ihrem Flugzeug, das Sie besonders fasziniert?

HP: Sternmotoren! Allein der Sound ist der Wahnsinn.

7. Welche (Flug-)Eigenschaften begeistern Sie bei welchem Flugzeugtyp besonders? Welche sind eher kritisch zu beurteilen?

HP: Trotz der ihrer Größe ist die Wendigkeit der B-25 enorm. Aber auch die Performance für ein Flugzeug aus dem Jahr 1944 ist gewaltig.

8. Hatten Sie angesichts des Alters der Maschinen noch nie ein mulmiges Gefühl beim Einsteigen oder während des Flugs?

HP: Wir haben die besten Techniker bei den Flying Bulls ? und unsere Ausbildung ist auch nicht so schlecht.

9. Was war der turbulenteste Flug in Ihrem Leben?

HP: Ein anfangs ganz normaler, unscheinbarer Flug nach Aigen im Ennstal, als es plötzlich auf halber Strecke in den Bergen enorm zu ?bocken? anfing.

10. Welche Maschine gehört noch unbedingt in die Sammlung der Flying Bulls?

HP: Ein richtig alter Helikopter, der aber technisch top ist, wäre für mich sehr reizvoll. Und eine Mustang würde natürlich auch super zu unserer Flotte passen.

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