Siegfried Schwarz
Flugbetriebsleiter & Chefpilot Hubschrauber
Sigi ?Blacky? Schwarz ist für die Hubschrauber der Flying Bulls das, was Sigi Angerer für Flächenflugzeuge ist: eine lebende Legende. Nach seiner Ausbildung, die vom Österreichischen Bundesheer bezahlt wurde, flog er u.a. Rettungshubschrauber in den Alpen. Als bis dato einziger Österreicher besitzt Blacky eine Kunstfluglizenz für Hubschrauber.
1. Erinnern Sie sich an Ihren ersten Flug als Pilot?
»?SSCH: Natürlich, es war eine Cessna 150 im Jahr 1977.
2. Auf wie viele Flugstunden blicken Sie zurück?
»?SSCH: Mittlerweile sind es rund 10,000.
3. Bei welchem Hubschrauber der Flying Bulls ziehen Sie ein riskantes Landemanöver dem Fallschirm vor?
»?SSCH: Bei allen, da ich nicht durch die Rotorblätter gehäckselt werden möchte.
4. Longbow oder Bell 47?
»?SSCH: Longbow ? alleine schon, weil ich dann einer der wenigen Zivilisten wäre, der diesen amerikanischen Kampfhubschrauber geflogen hätte.
5. Welchen Hubschrauber würden Sie gerne einmal fliegen, wenn Sie frei wählen dürften und warum?
»?SSCH: Den Eurocopter Tiger. Leider ebenfalls unmöglich, aus den gleichen Gründen wie beim Longbow.
6. Gibt es ein technisches oder Design-Detail an einem Ihrer Hubschrauber, das Sie besonders fasziniert?
»?SSCH: Ja! Das Rotorsystem der BO 105. Der Rotorkopf ist aus einem Stück Titan gearbeitet.
7. Welche Flugeigenschaften begeistern Sie bei welchem Hubschraubertyp besonders? Welche sind eher kritisch zu beurteilen?
»?SSCH: Bei der BO 105 natürlich die unglaublichen Kunstflugeigenschaften. Die Bell Cobra ist durch ihre Motorleistung eine Klasse für sich. Und durch die große Kanzel der Bell 47 erlebt man Landschaften mit ganz anderen Augen. Negative Eigenschaften? Da gibt es eigentlich nichts Spezielles zu berichten.
8. Hatten Sie angesichts des Alters der Maschinen noch nie ein mulmiges Gefühl beim Einsteigen oder während des Flugs?
»?SSCH: Wegen des Alters sicherlich noch nie, schließlich ist die Wartung entscheidend, und da brauche ich mir bei den Flying Bulls keine Gedanken machen. ?Fremde? Helikopter schaue ich mir dagegen immer ganz genau an.
9. Was war der turbulenteste Flug in Ihrem Leben?
»?SSCH: Da gab es mehrere, vor allem bei Rettungseinsätzen, um verunglückte Bergsteiger aus Gletscherspalten herauszuholen. Das war manchmal schon haarscharf?
10. Welche Maschine gehört noch unbedingt in die Sammlung der Flying Bulls?
»?SSCH: Eine Sikorsky S-58T. Es gibt keinen besseren Hubschrauber für Sight-seeingflüge mit Passagieren!
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